本文转自：东谈主民网-韩国频谈尊龙凯时体育

图为仁川国际机场第一航站楼。 图源：韩媒news1

　　东谈主民网4月10日电 韩国国土交通部最新数据暴露，2025年夏秋航季时分，韩国至中国、日本的国际航路合手续加多，而已经热点的济州岛旅游却因高物价和“宰客”争议堕入低迷。

　　韩国赴华赴日国际航路火爆 济州岛遇冷

　　证明韩国国土交通部3月31日发布的统计数据，2025年夏秋航季（3月30日至10月25日），韩国各机场运营的中韩、日韩航路总和达128条，较昨年同时加多13条。但是，行为韩国国内最热点航路的金浦-济州航班数目却合手续着落，这意味着济州岛旅游蛊惑力正不才滑。

　　韩国机场公社的数据暴露，济州国际机场的国内航路航班数目自2022年起逐年减少，2024年已降至约15.65万架次。其中，2024年金浦-济州航路的座位供给量同比减少167万个。

　　高物价、“宰客”气象成主因

　　韩国银行（央行）济州总部本年1月发布的推崇指出，济州岛搭客减少的主要原因是物价过高、出行便利度裁汰及负面情态影响。比年来，济州岛多次曝出“天价”耗尽争议，如“肥膘（讥诮价钱虚高）”五花肉、10万韩元（约合东谈主民币504元）的炖带鱼、2万多韩元的米肠，导致韩国搭客对济州岛的信任度大幅着落。

　　比较之下，日本和中国凭借汇率上风和签证便利，成为韩国搭客的新遴荐。韩国国际物流协会会长具教勋示意，近期韩元汇率暴跌、日元竞争力增强，获胜带动赴日旅游需求，此外中国对韩免签战略也刺激了航路需求。

　　航司调度运力 济州谈奋勉挽救形象

　　业界分析称，中日在物价和汇率方面的双重上风，使得两国航路需求激增，济州航路则小巫见大巫。大韩航空方面示意，为搪塞近期日本及中国航路需求增长，公司正通过新开航路及增班等要领，合手续强化干系航路的市集竞争力。

　　具教勋指出，国外旅游需求激增导致济州搭客暴减，这将激励航班频次减少、座位缺少、机票价钱高涨的多米诺骨牌效应。

　　对此，济州异常自治谈合手续敦促国内航司增开航路以缓解国内航路运力弥留问题。证明3月30日启用的夏秋航季谋略，大韩航空、济州航空等航企将加密济州航路班次。

　　此外尊龙凯时体育，为搪塞济州航路缩减、高物价及价钱诓骗争议等问题，济州谈政府近期推出“济州旅游物价指数”并开展“暖心济州”系列行动，试图重塑济州的旅游形象，但骨子见效尚待考证。