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从阛阓反馈来看，在智能化期间上的干与，也曾帮生长城汽车冉冉赢得成就。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

联想丨 PinZow

在本年的广州车展上，长城汽车展台史无先例的现"青一色"盛况，在长城汽车 3000 多普通米的展台上，20 余辆全新蓝山是惟一展出车型，尽头壮不雅。

"咱们这样作念是为了让公共愈加全面的感受到长城汽车智驾、智舱的实力，讲授咱们一朝肃肃起来，是果然无意玩转智能化期间。"行动长城汽车打响智能化反击战的总教唆，长城汽车副总裁刘艳钊为长城汽车在广州车展的动作如斯定调。

长城汽车副总裁刘艳钊

在智能化赛说念，长城汽车是行业内知悉最早的计策先驱，但在行为上却属于"动须相应"那一类。那么，长城汽车接下来在智能化赛说念又将如何破局？在车展今日，My 车轱辘还受邀参加了长城汽车副总裁刘艳钊、长城汽车魏品牌推行副总司理谭健的专访，就长城汽车的发展商量、智能化期间编削等方面进行了更深远了解。

"长城 NOA 智驾行业第一梯队水平"

面向智能化翌日，长城汽车是"智能长城"。刘艳钊暗示："长城汽车本年有两大干线——越野和智能化。咱们一直在加跋扈度进行智能化转型，包含魏建军直播首秀城市 NOA 智驾、发布 Coffee OS 3 贤惠空间等等。咱们要全面扶持长城汽车在智能赛说念上的品牌形象和阛阓剖释。"

对于当今长城的智驾弘扬，刘艳钊先容称，在智驾期间方面，长城汽车全场景 NOA 也曾完结了"宇宙开城" ，宇宙范围内总计路况，用户王人能定心使用。从这个维度上来说，长城汽车信得过把无图的全场景 NOA 智驾期间作念到了行业第一梯队的水平。

长城汽车魏品牌推行副总司理谭健

为何能这样快完结宇宙王人能开？谭健给咱们夸耀："自 8 月 21 日全新蓝山上市，不到三个月的时辰，咱们也曾完结了宇宙范围内的袒护。在这个进程中，咱们招募了 2000 名种子用户参与智驾测试。咱们在宇宙几十个城市中，每个城市王人组织了几十东说念主的测试戎行，这些测试是由厂家径直进行的，而不是透顶依赖用户自行测试。"

从资金干与角度来说，这并不是一件棘手的事件，但却从侧面反馈出长城团队对攻克智驾繁难的决心。谭健暗示："行动智驾范畴的其后者，咱们必须展现出其后者的魄力，拿出超越前东说念主的产物。要是作念不到比别东说念主更优秀，那么咱们的产物只会被视为扈从者。因此，不管是在时辰上照旧在开城袒护范围上，咱们王人必须快速行为，袒护更广的区域。"

事实上，在长城汽车的发展历程中，对期间的青睐一直为外界所认同。而这也让长城汽车不惧国内车市的"内卷"。当谈到"内卷"时，刘艳钊明白有好多话要说。在他看来，现时好多品牌堕入"内卷"，中枢原因是清寒有竞争力的期间和产物，堕入了"同质化、廉价"的竞争。

"长城汽车在期间储备方面，一直坚捏过度研发和过度干与的策略。有期间才有好产物，期间和产物是根基，浮浅的用户体验是要津，优质的客户做事是保险。这三者共同组成了长城汽车稳步增长的亮点。"刘艳钊暗示。

从阛阓反馈来看，在智能化期间上的干与，也曾帮生长城汽车冉冉赢得成就。数据夸耀，长城汽车从 2022 年的单车均价 12.9 万，到 2024 年 9 月的 16.7 万，单车均价的扶持，讲授 20 万以上，以致 30 万以上的产物销量正在稳步增长。明白，一个更谛视期间干与的长城，已接受到了对期间、对品性条目更高的耗尽群体认同。

远大智能化实力赋能，全新蓝山走红是"势必"

正因为有了远大智能化实力的赋能，全新蓝山智力够在价钱保捏竞争力的同期，在产物力上作念出"深度"。谭健暗示："全新蓝山不仅在硬件设立如雪柜、彩电、大沙发和悬架系统等方面升级，更遑急的是在用户体验上进行了深度会通，这是咱们在全新蓝山上重心干与元气心灵的场所。"

而阛阓反应也讲授，长城汽车的念念路是对的。尽管尚未坐上该细分阛阓的头把座椅，但是相对于我方，全新蓝山也曾算得上越过神速。刘艳钊夸耀："全新蓝山近两个月月均委用量卓著 6000 台，保捏着得当态势。况兼就全新蓝山的用户口碑而言，天然不敢说 100% 王人是正面评价，但正向反馈的比例是前所未有的高。"

这背后依仗的除了长城汽车源远流长的期间输出和产物力扶持，更遑急的等于长城汽车理念上的"纠正"。在全新蓝山产物落地的阶段，长城汽车开启了一系列让东说念主目下一亮的营销策略。最初是营销传播的变化。与老款蓝山比拟，全新蓝山的延迟不再只是依赖互联网声息，而是更多地强调长城汽车的品性和可靠性。

另外，举全公司之力进行延迟，包括董事长魏建军躬行参与产物委用、长测直播等，但又不仅限于此。其实从更深的层面来看，魏建军也曾将其个东说念主 IP 与全新蓝山深度绑定。这无疑是一步险棋，但也取得了更高的收益和恶果。因此，不错预感的是，魏建军的直播和参与并不是长城好景不长的营销技巧，而是将融入品牌弥远计策的举措。

谭健也补充说念 : "咱们让带领层参与微博和其他酬酢平台的初志与其他主机厂有所不同。咱们的中枢观点并非只是是为了获取流量，而是更深头绪地获取用户的的确声息。这样能大大提高咱们惩办用户反馈问题的遵守。"

直营店和经销商共成长，出海主打" ONE GWM "计策

谭健说起的"获取用户的的确声息"，不单是是线上网友的声息，还有直面线下耗尽者。为了更好获取用户声息，长城汽车的直营体系正在快速缔造中。他暗示："直营体系使咱们无意快速径直地与用户关联，径直向厂家反馈用户回馈，而不是通过经销商层面。"

据他夸耀，长城汽车在宇宙的直营店数目大要有 140 家，瞻望到年底将扩展至 300 多家。全新蓝山通过直营和经销商两个渠说念进行销售，当今两个渠说念的销量占比险些捏平，各占一半。这标明直营体系的成长速率尽头快。

可是，跟着长城汽车直营店数目加多，好多东说念主温雅如何智力均衡好直营体系和经销商体系。对于这一问题，谭健也在采访中给了咱们明确的谜底："咱们的指标是让直营和经销商两个渠说念相互促进，而不是相互竞争。咱们不会让任何一个渠说念取代另一个，而是寻求两者的协同发展。这意味着咱们将接续寻找步调，让直营店和经销商共同成长，以闲静不同耗尽者的需求。"

而在出海计策上，刘艳钊也给出了明确的复兴；"咱们将接续延迟" ONE GWM "计策，即在全球范围内以长城品牌长入形象。但同期，咱们也会尊重每个区域的阛阓特色和耗尽者的剖释遴荐。"

与好多东说念主所想象的不同，在交谈中咱们得知，长城品牌在国际驰名度尽头高。"好多国外指标阛阓的用户合计，中国的第一品牌是长城，然后才是其他品牌。因此，在这一维度上，咱们领有相等自重的中国文化底蕴，并将‘ ONE GWM ’计策扶持到了全新的高度。"刘艳钊暗示。

从智能化期间角度来看，长城汽车也曾作念好准备，也不怕与其他敌手在期间上的正面" PK "。当下更遑急的是如何将期间上的上风以愈加直不雅的方式传递给耗尽者，填补曩昔几年来长城汽车等传统车企在智能化上留住的短板。

翌日两年是"剩者为王"的加快淘汰阶段，阛阓会有怎么的新变化，莫得东说念主无意精确预测。而如今，智能化期间快速落地加上得当的事迹，让动须相应的长城汽车，为翌日健康、可捏续的发展夯实基础。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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