中国汽车品牌正加速走向国际市集，数字化与智能化时候浸透不断提速，汽车行业正在履历一场深刻变革。3月5日，寰球东谈主大代表、长安汽车董事长朱华荣重心关怀开辟国度级汽车国际市集共性数据库、完善自动驾驶表率和规定，以及车辆购置税分层分级征收等行业发展标的。中国汽车履历新动力“上半场”后，正在加速拥抱智能化，构建寰球竞争力，将来将辞世界舞台上占有弹丸之地。

寰球东谈主大代表、长安汽车董事长朱华荣 受访企业供图

构开国际汽车市集数据库

中国汽车品牌正加速走向国际市集，但在国际化程度中靠近诸多挑战，比如，形势、环境、路况等种种性，文化、习惯、民风等丰富性，皆对企业合乎性带来挑战。朱华荣以为，有必要构建长入的共性数据库，供企业快速调用，加速中国车企寰球化程度。一方面，鞭策国际政策、规定、形势、环境、路况、文化、习惯、民风等基础共性信息的网罗与整理筹办，构建长入的汽车共性数据库平台，已毕信息分享和互助，普及信息应用恶果。另一方面，可依托共性数据库拓展深度商榷工作，向中国车企风险示警，匡助隐藏风险，也幸免了每个车企单独筹办带来资源重迭参预。

朱华荣以为，寰球市集政策规定纷纭复杂，各企业重迭参预，资源奢华较大，开辟国度级汽车国际市集共性数据库，不仅大要更好地霸道当地用户的需求，还能幸免因变化带给中国车企国际财富多量亏损。他致使还示意，不错探求以积分制照应，输入筹办的信息、评估后得到孝敬积分，企业调用信息则需支付积分。

自动驾驶成重要发展标的

跟着智驾端到端与多模态大模子时候的捏续跨越，智驾时候正在加速演进，自动驾驶已具备坚实的时候储备与贸易化基础。朱华荣以为，自动驾驶是新质坐蓐力的重要发展标的，对我国科技和经济的发展具有紧要的计策敬爱敬爱，而自动驾驶表率和规定奈何完善，将对行业发展带来深化影响。

“长安智驾”是大模子时期的具身智能智驾系统 南边+记者邵玉梅 拍摄

现在，自动驾驶仍是受到现行谈路交通安全法的诸多限度，自动驾驶系统准入缺少饱胀的时候表率作念相沿。朱华荣以为，有必要配置牵累认定机制，对不同等第和形态的自动驾驶车辆明确责权力。比如，字据不同驾驶自动化等第分拨相应职权、义务及法律牵累，配置完善自动驾驶保障体系、构建多元监管风光；配置自动驾驶车辆的登记、变更、刊出、安全本质、号牌照应，等等。

此外，我国低速无东谈主物流车现时呈现茂密发展态势，据揣测，2025年我国种种低速无东谈主车销售数目将达到3.4万台，总体销售规模160亿元。朱华荣以为，无东谈主物流车在规定和表率上应该是一套体系，可通过不同条件和等第去拘谨，对各面孔进行范例，确保车辆的合规起程。同期，还不错配置无东谈主物流输送车的准入机制，加强禀赋审核，并配置牵累挂牵轨制。

车辆购置税分层分级征收

新动力汽车购置税优惠政策，较地面促进了新动力汽车普及。2024年，新动力汽车销量达1287万辆，浸透率已出奇40%，远超商量指标。本年，新动力汽车购置税减免政策运转“退坡”，将来奈何征收备受关怀。朱华荣但愿通过车辆购置税征收来率领破钞者购买愚顽耗车型，提议征收接受分层分级方式。

2025年，长安汽车加速开拓寰球市集，全面HEV化燃油车家具，将上市13款新动力家具，在国际市集导入8款家具 受访企业供图

比如，对燃油乘用车，可按排量进行征收，1.6L以下、1.6L—2.0L、2.0L以上分梯度计征，通过燃油车能耗的互异性，率领破钞者购买愚顽耗车型。同期，插电及增程式新动力汽车可并入燃油车，按排量计征车辆购置税。而纯电动车，可按照汽车整备质地、电板电量或碳排放等第，分梯度计征车辆购置税。

南边+记者 邵玉梅尊龙凯时体育