赛力斯大动作！剥离蓝电“亲女儿”，准备透顶All in问界。

车东西2月12日讯息，日前，方面发表公告，拟把蓝电有关钞票“剥离出表”，引入沙坪坝区政府方面成为第一大股东，我方退居参股，从此更聚会资源押注问界干线。

有关公告显现，赛力斯集团股份有限公司与重庆市沙坪坝区东说念主民政府签署《互助契约》。

▲赛力斯发表签署互助契约的公告

契约商定，赛力斯将以“蓝电汽车有关存量钞票剥离”样式出资建设一家标的公司（称呼暂未详情），随后由沙坪坝区政府牵头组建或引入有限合股企业/基金（甲方SPV），并衔接其他投资东说念主及谋划团队，以现款样式对标的公司增资扩股。

相等于在此之后，问界就将代表赛力斯汽车新能源业务的主要进展了。

一、赛力斯剥离蓝电业务 保留一个董事席位

公告显现，这次增资完成后，甲方SPV捏股约33.5%，成为单一最大股东；赛力斯偏执指定主体系数捏股约32%；职工捏股平台瞻望捏股约16%，其他投资东说念主系数约18.5%。

标的公司董事会拟由5东说念主构成，赛力斯托福1东说念主。

▲公告主要现实

赛力斯在公告中强调，该契约为意向性契约，后续将视样式进展另行签署具体契约，且对公司经商功绩影响存在省略情味。

同期，赛力斯明确默示，各方完成出资后，公司看成参股股东对标的公司不具有限度权。

从赛力斯当今的整车品牌矩阵来看，其业务中枢是高端新能源乘用车品牌 AITO问界，同期还隐藏更主流价位段的蓝电，以及面向传统乘用车与商用车商场的东风自得、东风小康、瑞驰新能源等品牌。

从销量孝敬看，赛力斯2025年全年产销快报显现，赛力斯全年系数销量516860辆，新能源汽车销量472269辆，其中问界的销量超越42万辆，占比超越赛力斯沿路新能源车的89%。

再衔接（丨）在2024年全年累计销量超越2.9万辆，2025年蓝电E5全年销量2万辆附近的数据来看，当下赛力斯的业务大头无疑是问界，而蓝电与商用车更多处于补充地位，不是业务主力。

▲蓝电E5 Plus

二、问界预备2年100万辆 M6或成增长要道

与此同期，问界下一步的主要预备亦然“领域再上一个台阶”。

在‌2026年1月13日，问界第100万辆整车下线时，赛力斯董事长张兴海忽视，（问界）第一个100万辆用了5年，第二个100万辆力图两年内完成。

如斯折算的话，赛力斯在未来两年需要达成问界年均50万辆的销量预备。

为撑捏这一增量预备，问界在接下来的居品辩论要点之一，可能即是用M6补皆M5与M7之间的要道空缺。

▲问界M6外不雅

当今，鸿蒙智行仍是官宣问界M6车型，定位介于M5与M7之间、主打25万元级家用SUV，并被指有望在二季度上市。

从工信部陈说信息来看，问界M6的长宽高远隔为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm，座位数为5座，远隔有纯电和增程两种能源花式。

▲问界M6内饰谍照

从曝光的内饰细节来看，问界M6不时了家眷假想讲话，中控台搭载悬浮式屏幕，并保留了记号性的三辐式场地盘假想。

与此同期，鸿蒙智行在前段时刻的直播时也透露了问界居品线2026年的辩论。

问界品牌除M6外，还将鼓吹M5大改款、M9改款升级并有望推出M9L，以及M7与M8的年度更新。

通过增多主流走量区间新车型与既有车型改款同步进行的样式，或将成为赛力斯贯串“两年再造百万新车”预备的主要撑捏。

因此，赛力斯剥离蓝电业务，并将元气心灵更聚会在问界的居品与委用上亦然贼胆心虚的。

结语：赛力斯All in问界

在问界孝敬了近九成新能源销量确当下，让体量较小的蓝电孤独发展，既拖拉了赛力斯的运营使命，也为其“All in 问界”腾出了精良的资源。

面临“两年再造百万辆”的预备及M6上市的要道接触，赛力斯需要更贞洁的干预。

在强烈的商场竞争中，聚会火力打赢主战场，好像才是赛力斯开辟始终竞争上风的最优解。