比亚迪第五代混动系统的车，本年会不会搭载二代的刀片电板。

现时市面上的能源电板分为三元锂电板和磷酸铁锂电板两种，它们的升级不论是哪一家的家具，围绕的升级点基本上就所以下几点：第一，能量密度，同等体积同瓜分量下，能量密度越高它能储存更多的电。第二，放电倍率决定了电板包的性能。第三，回馈倍率决定了能量回收的上限。第四，充电功率或者承受更高的电压和电流，充电功率越大，那就缩短了咱们的充电时候。第五，电板温控解决系统，更好的散热和更好的升温普及安全性。比亚迪的刀片电板分为两种，纯电的叫能量型刀片电板，混动的叫功率型刀片电板，看现时第五代混动系统搭载的电板，官方给它的界说叫新一代功率型刀片电板，相干于第四代混动搭载的电板升级点是在能量密度上普及了15.9%，现时的能量密度是115瓦时每公斤，在放电倍率上普及了33%，最高不错作念到16c的放电倍率，回馈倍率普及了20.3%，现时不错作念到5c的回馈倍率，在充电速率方面，因为电板包小感知不是十分昭彰，但也照旧有一些小幅的普及，在电板温控解决系统方面，散热用上的第二代的制冷系统，均温性相干于上一代普及了45%，能耗省俭了43%，在电板加热方面，用上了第二代的脉冲刺加热期间，升温速率相干于上一代普及了60%，就现时的这个电板水准，仍是是妥妥的插混鸿沟第一了。第五代混动系统应该不会有二代的刀片电板欧洲杯体育，又或者说它仍是用上了二代的刀片电板，它是一个全体的，思要新一代的刀片电板，那确定是要比及第六代混动系统了，因为它要匹配到电机电控以及电混系统的。