Honda（本田）2025年2月结伴汽车末端销量快报发布。

销量为：

33866辆，未施展东风本田和广汽本田的具体销量数据。

 

1~2月总销量为102756辆，1月份销量流露为68890辆；2月销量则为环比着落50.84%！同期的东风日产汽车销量为28631辆，环比着落幅度为34.36%，本田汽车环比跌幅朝上日产汽车。2024年2月的本田汽车末端销量数据流露为45498辆，今年度2月销量同比着落25.56%，小于东风日产汽车的同比着落26.43%。

两个月的累计销量明显亦然同比着落的，着落幅度为29.83%。

本田汽车的环比着落幅度略大，影响销量的成分应当包括偏短的2月份；同期应当包括燃油能源结伴汽车阵营的强烈竞争，以及来自自主品牌新能源汽车的压力。

 

日系汽车的主要竞争上风有两点：

相对省油 相对廉价

无论是日产、本田如故丰田汽车在油耗方面的发扬皆是应当详情的，仅仅节油的基础亦然一定经由的迁就车辆性能；比如本田雅阁采纳的是1.5T小排量涡轮增压发动机，而同价位的德系、好意思系汽车里均有搭载2.0T发动机的选项，可参考竞品包括但不仅限于人人帕萨特、迈腾，别克君威，福特蒙迪欧等。这些车在近期均有较大幅度的价钱下调，不免会对本田雅阁、CR-V、英仕派等车的销量带来一定冲击。国产汽车里的比亚迪秦L DM-i、吉祥星河系列、长安深蓝SL03、零跑C01/C10等插电混动类汽车在性能和油耗两方面的发扬均相比拉风，日系汽车的油耗上风正在被这些品牌力稍弱的竞争车型弱化，是以本田汽车的销量下滑并不及为奇。

 

本田汽车和日产汽车的和洽告吹，正本会成为全球第三大汽车制造商的办法破灭了。

要是两方概况和洽则能依靠范围效应和本领分享晋升竞争力，其全球销量是有望达成增长的；反之，莫得了这个光环则只可各自靠近行业和本领转型的大波浪。留给结伴日系汽车的时候未几，选项也未几；当今看来唯有转向插电混动类汽车赛说念才有可能在主流车商场逆转。

 

纯电动车型的竞争愈加强烈，况且依然干预打“性价比”这张牌的阶段。

“新能源”三个字的劝服力不瑕瑜常强了，节略来说即是依靠倡导无法给居品溢价；车辆需要在续航里程、加快性能、操控水平、智能建立和车辆售价五个方面张开角逐，关联词本田汽车似乎还莫得作念好准备。

新晋上市的东风本田S7后驱版售价25.99万元，四驱版售价30.99万元；车辆是车身长度低于4800毫米的中型SUV，未采纳激光雷达等高规范硬件，性能水平与同价位国产汽车极度。

居品竞争力成谜，唯有耐烦恭候第二季度销量数据以备分析。

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