提防谛视各大汽车品牌近期推出的新车，不难发现，一股“智驾平权”的潮水，正飞快席卷总共这个词新能源商场，许多十万级车型初始搭载智驾系统。本色上，早在一年前，iCAR品牌首款车型就杀青了十万级搭载高阶智驾系统。

3月18日，iCAR V23智驾版官宣上市，共提供三款设立车型，开发售价区间为11.98万-14.98万元。并给了三重限时购车权利，即5月31日（含）前下单，可享受5000元限时现款立减，以及免费装置原厂充电桩、为期两年的10G/月免费文娱流量和终生免费APP车辆费力闭幕。更紧迫的是，iCAR V23智驾版还提供终生整车质保、终生三电质保、终生免费救助。

这么一看权利还蛮有诚心的那么，iCAR V23智驾版到底怎么样？能否算作年青东谈主的第一台车？底下，出行局就给大家解读一番并给出选买提出。

智驾系统，已成为目下消耗者购车一大必看居品点，iCAR V23智驾版所搭载的猎鹰500智驾系统，是遴选行业稀奇的“双芯”决策：地平线J3+TDA4，主打一个老练妥当。在智驾硬件的采用上，iCAR V23智驾版使用了包含800万前视录像头、4颗环顾录像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达在内的22颗传感器，维持高速NOA领航缓助驾驶在内的23项智能缓助驾驶功能。

借助这丰富的缓助驾驶功能，时常用车场景中的诸多艰认真以治丝而棼。以生人司机常感毒手的泊车问题为例，iCAR V23智驾版大致精确叮嘱水平、垂直、斜列等多种车位标线，杀青精确泊入。

消耗者只需在想法车位前踩住刹车，并在屏幕上轻点想法车位的缩略图，随后即可将刹车和标的盘的闭幕权交给系统。依托感知硬件和中央算法，系统将自动有狡计最好旅途并凯旋完成泊车。即便濒临极为忐忑的车位，用户也能站在车外通过遥控泊车功能，爽快将车辆泊入想法车位并安全下电。

除了泊车，高速、快速路段通行亦然许多小年青比拟头疼的场景，这个时候只需掀开高速NOA领航缓助驾驶系统，车辆就能智能识别车谈、车辆和交通标记，自动保抓安全车距和车谈居中，有用裁减了资料驾驶的疲顿感和事故风险。即使是拥挤场景汇入主路及降速下匝谈等复杂场景，iCAR V23智驾版也能闲隙叮嘱。

绝不夸张地说，智能缓助驾驶功能的普及，能大幅晋升时常行车的浮浅性和安全性，关于生人司机或是追求驾驶浮浅性的消耗者来说，iCAR V23智驾版无疑提供了一个强有劲的采用。而除了智驾外，iCAR V23智驾版在其他方面着实认也可圈可点。

比如造型层面，iCAR V23智驾版沿用了“越野方盒子”的瞎想，高洁硬朗的车身线条搭配同级稀奇的21寸大轮毂（胎宽265mm），为整车提供了较强的视觉冲击力。另外，43°接近角和41°离去角，以及210mm离地辗转，也赋予了iCAR V23智驾版一个较为特出的通过性，关于可爱轻度越野或是城市通勤的年青东谈主来说，这么的瞎想既相宜审好意思需求，又能自豪一定的实用性。

四四方方的“盒子”造型搭配2735mm的越级轴距，也让iCAR V23智驾版为消耗者提供了一个广阔状态的乘坐空间，车内净高度1266mm，纵向得房率67%，即即是后排乘客也能享受到充裕的腿部空间和头部空间，涓滴不会感到压抑。此外，后排座椅还维持4/6比例放倒，进一步晋升了空间纯真性，不管是装载大件物品已经资料旅行，齐能爽快叮嘱。

除了外不雅吸睛、实用以外，iCAR V23智驾版还极具“玩乐”属性。除了车外的C柱和车顶横梁不错加装GORPO、PAD、政策网架等“装备”外，车内还贴心预留了多个1/4螺丝尺度接口，方便用户装置个性化遮蔽件。相较于传统城市SUV，iCAR V23智驾版更像是一个不错开脱DIY的“大玩物”，让用户大致凭证我方的喜好和需求，打造出唯一无二的个性化座驾。这种瞎想想路，无疑更相宜当下年青东谈主追求个性、拒却平凡的消顾忌理。

此外，车顶与前机盖位置也维持加装灯光和支架，并能通过车内AUX接口进行闭幕。且值得一提的是，官方这次也带来了全新的生态件——车顶射灯，216颗LED，光照距离跳动100米。想象一下，当咱们开着改装后的iCAR V23，在户外露营时完全不错依靠这个射灯为营地提供更强的照明环境，或者说为夜间山路行驶提供更好的光辉缓助。

要是热衷于露营或自驾游，iCAR V23的车顶可得好好愚弄。获利于预留的承重基座接口，静态承重才能高达200kg，你不错在上头装置车顶行李架和爬梯，甚而车顶帐篷。装上车顶帐篷，就能成为咱们户外露营的“卵翼所”。一米八的车高不仅有用防潮，还能有用抵触蛇虫鼠蚁的侵略。

一款车的设立是否丰富，很猛经过上决定了用户的用车体验。iCAR V23智驾版当然昭着这一料想，在设立堆砌上不遗余力，除了标配高阶智驾系统外，还给到了如双层夹胶玻璃、8155芯片智能座舱，沙发级座椅等多项特出设立。更要道的是，这些齐是全系标配，进一步晋升了车辆居品价值，对比友商还要通过状态性/功能性设立来作念上下配差异的作念法，iCAR V23智驾版无疑显得更有诚心。

不仅如斯，iCAR V23还有许多同级率先/唯一的居品性情，比如说咱们前边提到的车顶拓展平台、电板包齐是同级最大的。以电板包为例，iCAR V23智驾版提供60/82度两种采用，而元UP、元PLUS等竞品，电板规格为32/45/50/60度。更大的电板包意味着更长的续航里程，这关于经常有中资料驾车需求的用户来说，也更有信心。何况，更大的电板包在外放电时也能坚抓更久的工夫，在进行户外活动时也更有底气。

同期，iCAR V23智驾版在该细分商场中，唯一配备电动四驱并维持六种驾驶格局的车型。四驱能源的平允就无用多说了，不管是提速，已经爬坡齐比传统两驱更爽快。更要道的是，除了老例的经济、状态、融会、自界说驾驶格局外，iCAR V23智驾版还提供针对雨、雪等低附着路面的湿滑格局，以及针对非铺装路面而打造的轻越野格局（含轮边限滑）。

这些驾驶格局大致充分叮嘱各式复杂路况，让驾驶者在濒临不同谈路要求时愈加闲隙不迫。不管是城市街谈、高速公路，已经坎坷山路、泥泞小谈，iCAR V23智驾版齐能提供顺应的驾驶格局，确保行车安全与状态。

看到这，可能已有不少年青小伙伴动了心想，那么iCAR V23智驾版车系中三款设立车型该怎么采用呢？本色上，正如咱们前文所言，iCAR V23智驾版在状态性、功能性设立上齐是一视同仁，选起来其实比拟容易，要道在于续航和能源性能这两个方面。

若资料驾驶较为频繁，推选采用搭载81.76kWh宁德时间三元锂电板的长续航版块，即550两驱智驾版。若用车场景仅麇集在市区、市区近郊，搭载59.93kWh宁德时间磷酸铁锂电板的401两驱智驾版足以胜任。虽然了，如果对能源性能有一定要求，那不错望望501四驱智驾版车型。其中，咱们蛮推选501四驱智驾版车型，一是能源更强（155kW/292Nm），二是该版块有21寸同级最大轮毂，搭配改装后的车体愈加吸睛。

总体而言，在十万级纯电SUV这一细分商场中，iCAR V23智驾版凭借其标配的高阶智能驾驶系统、专有的方盒子造型瞎想、丰富的文娱属性以及诚心弥散的设立，彰显出非凡的居品价值，性价比尤为特出。它不仅契合了年青消耗者对智能驾驶功能的向往，更在外不雅瞎想、空间实用性和个性化改装等方面诚心诚意，带来了好玩又实用的居品体验，能给高大年青消耗者更高的心理价值。

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