欧洲杯体育

编译  /   钱亚光

裁剪  / 黄通衢

揣摸打算  /   张     萌

跟着夏日热浪来袭，很多电动汽车驾驶者皆缅思高温以及多半使用空调会对续航里程形成影响。但来自 Geotab 公司的数据标明，固然酷热行的天气确乎会产生影响，但较快的驾驶速率才是导致续航里程减少的最关键身分。

该公司一项新计较发现，行驶速率常常对电动汽车（EV）续航里程的影响比夏日高温更为权贵，并且这种恫吓在远程旅行中更为明显。 Geotab 公司的这项计较是基于来自跨越 300 万次轻型电动汽车、轿车和厢式货车行驶记载的匿名费力信息处理数据得出的论断。主要发现是，在 50-80 英里 / 时（80-128 公里 / 时）的速率限制内，空气阻力对续航里程的影响大于车内冷却系统的影响。

计较分析基于汇总并匿名处理后的车联网数据，通过分析 500 辆轿车的 35 万次行程得出模子的，共计驾驶时长跨越 18 万小时。轻型货车则是通过分析 2000 辆货车的 280 万次行程得出的模子，共计驾驶时长跨越 37 万小时。这两个模子均进行了改革，以代表 65 千瓦时的电板容量。

Geotab 是加拿大的联网车辆惩办决策提供商和钞票照管企业，努力于进步车队的遵循与照管水平。该公司领有顶尖的数据科学家和工程师团队，为跨越 5.5 万家大家客户提供做事，每天处理来自跨越 470 万辆车辆订阅的 800 亿个数据点，通过先进的数据分析和东说念主工智能本领来改善车队的绩效、安全性和可合手续性，从而镌汰资本并提高遵循。

速率进步严重缩减续航里程

Geotab 发现，一辆配备 65 千瓦时电板、以 50 英里 / 时（80 公里 / 时）的速率在 86 ° F （30 ° C）的高温环境下行驶，续航里程 143 英里（约 230 公里）的电动货车，在速率提高到 60 英里时（约 96 公里 / 时）的时候，其续航里程会降至 121 英里（约 195 公里）。当这辆货车的速率提高到 70 英里 / 时（约 113 公里 / 时）的时候，其续航里程会降至 103 英里（约 166 公里），而在速率提高到 80 英里 / 时（约 128 公里 / 时）的时候，续航则会降至 88 英里（141 公里），这意味着在 50- 80 英里 / 时（约 80-128 公里 / 时）的速率限制内，续航里程着落了 39%。

比较之下，更具有空气能源学性能的电动轿车在 86 ° F（30 ° C）的天气条目下以 50 英里 / 时（约 80 公里 / 时）的速率行驶时，平均续航里程为 277 英里（约 446 公里），速率为 60 英里 / 时（约 96 公里 / 时）的时候续航里程为   251 英里（约 404 公里），70 英里 / 时（约 113 公里 / 时）时为 226 英里（约 364 公里），速率提高到 80 英里 / 时（约 128 公里 / 时），续航里程为 200 英里（321 公里）；在 50- 80 英里 / 时（约 80-128 公里 / 时）的速率限制内，续航里程着落了 28%。

这种急剧的能耗着落归根结底是由于物理学旨趣形成的。车速越快，汽车就必须与空气阻力进行更锋利的扞拒。空气阻力会跟着车速的平素成正比加多，因此将车速翻倍所需克服的风阻阻力所产生的能量是正本四倍之多。而空调系统所需的能量远远够不上这个水平。

"司机们常常会缅思在酷热天气里使用空调的问题，但咱们的数据标明，你的右脚的操控能产生最大的影响，尤其是在高速行驶时。" Geotab 可合手续发展高等司理夏洛特 · 阿格雷（Charlotte Argue）暗示："车辆速率每镌汰 10-15 英里 / 时（16 或 24 公里 / 时），续航里程就能蔓延 20% 至 30%，这取决于车辆类型。"

在 2025 年，Lucid 公司的 Air Grand Touring 车型在新款电动汽车中续航里程最长，可达 512 英里（约 824 公里），其超低的 0.197 的风阻统共是一个蹙迫身分。雪佛兰 2026 款 Silverado EV WT 的续航里程可达 493 英里（约 793 公里），风阻统共为 0.331，远远跨越了悍马电动汽车等 SUV 车型。

高温在低速下对续航影响更大

在夏日，高温的影响在较低车速时推崇得尤为明显，因为此时阻力相对较小。在这种情况下，空调合手续花消的能源就显得更为凸起。但车速越快，温度联系于保管速率所需能量的占比就越小。

阿格雷补充说念："当代电动汽车的电板容量越来越大，很多车型在单次充电后就能纯粹支吾大多数日常驾驶需求——包括车队运载路子。""但不管是电动汽车照旧内燃机汽车，其续航里程皆会因骨子情况（如温度、地形、交通景色以及速率）的不同而有所变化。"

外部温度和空调使用仍然是影响续航里程的主要身分。据《福布斯》报说念，2019 年，好意思国汽车工程师协会的测试发现，当温度达到 95 ° F（35 ° C）时，电动汽车的平均续航里程会比 75 ° F（24 ° C）时减少 17%。然则，高温的影响在较低速率下更为明显，因为此时空气阻力会减小。

夏天提高续航里程的实用设施

Geotab 建议了几项简便的设施，匡助驾驶员在不镌汰舒竣事的情况下蔓延续航里程：

镌汰车速，即使是高速行驶时的小幅延缓也能产生权贵遵循。关于很多车辆而言，从 70 英里 / 时（约 113 公里 / 时）降至 60 英里 / 时（约 96 公里 / 时）就能加多 10% 至 20% 的续航里程。

在车辆仍接续外部电源的情况下，对车内进行预热，使用电网供电而非电板供电。

高效使用空调，先开启制冷方法，使用轮回方法，若是车辆配备筹商功能，则应优先磋商座椅透风而非全车冷却。

幸免急加速和急刹车，并充分期骗动能回收来制动。

在开动时将车辆停在阴寒处，以保合手车内阴寒并削弱空调负荷。

在顶点高温天气下，幸免快速充电，这可能会给电板带来尽头压力，并可能导致电板始终性能着落加速。

续航里程焦急已经很多电动汽车用户在使用流程中濒临的问题，但东说念主们不错通过怜惜筹商续航影响身分的新计较，并学会在不怜悯况下怎么故相应支吾的设施来缓解这种担忧。

固然在夏日远程驾驶中，电动汽车车主可能需要延缓以蔓延行驶时刻，但领有更多的续航里程，意味着到达见识地时，不错省去充电停泊站的能力，也毋庸缅思在见识地隔邻立即找到充电站的问题。

铂智 3X 独白：我是丰田，亦然新势力

大型纯电 SUV 阐述取消！本田俄顷晓示

工信部怒放窗口，监管车企支付账期

30 天超 20 位高管大改革，80 后包揽统统中枢岗

点击阅读原文报名

▼欧洲杯体育