好多网友艾特我说有的车企还没提车，还有20多周提车，却要求客户提前付尾款。这个问题如何看！

领先，咱们要知谈，在一个很内卷的新动力行业里，有个倡导叫“精益分娩”，这个倡导便是但愿原料供应和分娩节拍精确匹配，遗弃库存销耗。说白了，便是精确把控销售趋势和分娩节拍，收场卖若干分娩若干，莫得原材料积压、莫得制品库存积压的理思气象。

那么，好多车企之是以有消耗走访、小定和大定的经由，其实便是为了精确地去判断简略能销售若干辆车。一般来说，小定便是付较少的意向金，这个意向金是不错退的。那么这个小定数目研判到车主最终买车的概率较小，比如30%会终末买车。大定是付的较多的定金，这里的定金是不可退的，那么大定的客户最终买车的概率大大擢升，比如到60%。那么，车企就会凭证这些数据来购买原材料，优先安排大定和小定分娩，这样就比拟好地去把控了资本。

目下问题就来了，每个车企的小定和大定是不同的。比如特斯拉是莫得锁单倡导的，大定购车前可退，比亚迪是无条目可退，理思是24小时内可退，有些车企的大定是有7天可退期和锁依期的。其实就等同于把小定和大定还是污辱在一皆了，然后为了营造车很受迎接的征象，咱们看到岂论是水军、黄牛、经销商如故粉丝都豪恣地大定，这就出现一个“大定泛滥”的阶段。数据固然很排场，关联词对后续的排产和精益分娩带来了废弃性打击。这便是咱们常说的那句话“凡有所得，必有所失。”

目下咱们发现了车企这种大定交加的问题，它出现一个效劳便是，它的大定莫得宗旨像其他车企不异有简略率买车四肢，需要大打扣头。

咱们举个浅近的例子，这内部有止境多但愿靠着初期涨价卖现货的黄牛，目下他们发现这个车的行情很差，那么提一台亏一台，他们就愿意甩手定金也不会提车；其次一些被误导而误锁单的消耗者还是在维权了，关联词因为信息壁垒的问题，车企其实不知谈哪些大定消耗者在维权，这里有大部分东谈主还是不思提车了，关联词车企不知谈；还有便是一些狂热粉丝，用钱接济，关联词后续发现材干不足或者头脑流露后，也不会选拔提车。

是以，目下对车企来说止境被迫，目下大定的宣传还是东谈主尽皆知，你如果要维系这样的假象，那你仍然会产生大量的库存车、大量的0公里二手车，那车企的现款流压力就会止境大。一方面你天天在网上吹我方还是收场一手交钱一手交货，那你应该是莫得应答账款的。关联词财报上900多亿应答账款也不知谈哪来的。另一方面，大量的车分娩出来，这里东谈主力资本、原材料资本、工场运营等等的开销，就算现款储备好多，能坚抓半年一年，关联词如果恒久无法从消耗者手里拿到钱，这种失实焕发也坚抓不了多久。

是以，目下岂论是大定交加如故履行销量不足预期，都唯唯一个共同的宗旨，那便是尽快先证据哪些购买者是由衷实兴味羡慕买车的，只消付全款了，那就一定是吹法螺买车的，那不错优先排产，让车企回到精益分娩的轨谈上。不然，大量交加的订单和配制分娩出来，好多车主压根不接车，那只会堕入恶性轮回。另一方面，让消耗者付全款，便是能缓解企业现款流。关联词这种挫伤消耗者利益的问题被曝出来进一步挫伤了企业的声誉。

是以，一些企业只思着一时口嗨，压根莫得有计划后续会出现的问题。况且一时口嗨发现牛皮吹太大，不信的东谈主、脱粉的东谈主反而更多了。偷鸡弗成蚀把米，淌若一直这样玩下去欧洲杯体育，只会把我方玩死了。