看腻了那些分析施展？咱们来点胜利的。小米SU7阿谁门把手欧洲杯体育，被扒出来中枢便是个几毛钱的微动开关，这事儿根底不是什么“缠绵理念之争”，便是赤裸裸的省钱省到本色里了。

传统车企的门把手，内部是有一套复杂的机电结构的。为什么搞那么复杂？因为车不是手机，门把手是救命的东西。撞车了，断电了，电子系统失灵了，那套复杂的机械结构便是临了全部保障，能让挽回东说念主员从外面硬拽开。

小米倒好，把这套东西全省了，换成一个指甲盖大的开关。这玩意儿低廉是低廉，但它的可靠性全指望电路别出问题。真要撞一下，车门变形，清楚断了，或者这开关本人被震坏了，外面的东说念主怎么开门？等着用钳子撬吗？​​

小米粉丝最爱说“性价比”。但有些东西，从来就不该有“性价比”之说。刹车系统能讲性价比吗？安全气囊能讲性价比吗？触及到东说念主身安全的关节部件，就必须有冗余缠绵，必须把最坏的情况筹商到。雷总说卖一辆亏一辆，钱是从哪儿省出来的？当今看，大致便是从这些每每东说念主看不见、但又至关弥留的处所省出来的。用免却安全冗余换来的“廉价”，这代价是不是有点太大了？

当今网上一说这个，就有东说念主跳出来说是“黑小米”。揣摸安全问题，动不动就扣帽子，打成“粉黑大战”，这是最无耻的公关本事。耗尽者的生命安全，不该成为任何品牌粉圈接触的就义品。一辆车的猛烈，不是看营销话术多漂亮，也不是看粉丝声息有多大，而是看它的基础安全有莫得作念到位。在门把手这种最基本的安全件上耍小智谋，不管如何皆洗不白。

小米把作念手机那套“极致性价比”的逻辑照搬到汽车上，在门把手这种关节安全部件上搞简化，败露了其零落对汽车工业最基本的敬畏之心。车承载的是东说念主命，任何调动的前提，皆必须是安全底线安如磐石。省老本不错欧洲杯体育，但别免却救命的通说念。