财联社 3 月 14 日讯（记者 徐昊）3 月 14 日，理念念汽车公布 2024 年第四季度及全年财报。举座推崇看，理念念汽车在收入上齐全了增长，但净利润却出现下滑，呈现出"增利不增收"的局面。 收入增长的主要驱能源来自销量的莳植。2024 年第四季度，理念念汽车共委派 15,8696 辆，同比增长 20.4%；全年委派 500,508 辆，同比增长 33.1%。 财务骄慢，理念念汽车 2024 年收入总和 1445 亿元，同比增长 16.6%，但净利润却减少至 80 亿元，同比减少 31.

2024 年，比亚迪秦 PLUS 系列以 443186 辆问鼎年度家轿销量冠军。比亚迪秦 PLUS 系列的热销凯时体育游戏app平台，除了比亚迪在新动力车范围雄伟的影响力除外，自身订价有余实惠，而况比亚迪的插混系统在能耗方面也比拟出色，是以关于追求经济性的陡然者来说，这款车型是高出相宜。 本年 2 月份，比亚迪秦 PLUS 系列更新换代到了第二代车型，第二代车型除了搭载天使之眼 C 高阶智驾系统除外，还用上了比亚迪第五代 DM 时期。在第五代 DM 时期的加执下，秦 PLUS DM-i 智驾版

中国汽车品牌正加速走向国际市集，数字化与智能化时候浸透不断提速，汽车行业正在履历一场深刻变革。3月5日，寰球东谈主大代表、长安汽车董事长朱华荣重心关怀开辟国度级汽车国际市集共性数据库、完善自动驾驶表率和规定，以及车辆购置税分层分级征收等行业发展标的。中国汽车履历新动力“上半场”后，正在加速拥抱智能化，构建寰球竞争力，将来将辞世界舞台上占有弹丸之地。 寰球东谈主大代表、长安汽车董事长朱华荣 受访企业供图 构开国际汽车市集数据库 中国汽车品牌正加速走向国际市集，但在国际化程度中靠近诸多挑战，比如，

六座SUV，是鸡肋照旧真香？这个问题在东风奕派eπ008六座Ultra版上市后，再次激发了热议。一边是奢靡者对大空间的不灭追求，一边是六座布局在实用性上的争议。5米多长的车身，却只安排了6个座位，究竟是浪费空间，照旧另有深意？今天，咱们就来深入探讨一下，东风奕派eπ008六座Ultra版究竟是“真·旗舰”尊龙凯时体育，照旧噱头大于本体。 先来望望市集近况。跟着二胎、三胎战略的绽放，以及众人庭出行的需求日益增长，七座SUV一度成为市集骄子。但本体使用中，七座SUV的第三排空间经常狭隘，酣畅肠差，

案牍： 「上位者折腰︳上流锐东谈主的救赎︳重温旧梦」 透明咸鱼社恐×买卖巨星熟男总裁 第一次陪言诀出席，他说：“Yes, she is.” 自后他挽着她的手，笑答：“No, she is my wife.” 许轻毕业后进了一家上市公司当小职员。 每天整理她的汉典和报表，到点放工毫不拖延，很敬业一条咸鱼。 有一次总裁言诀出差，他的奉陪翻译恰好临时请假，司理义无反顾地将许轻推了出去。 “小许业务智力很强的，言总宽心。” 许轻：……宽心，她宽心不下。 这然则一场动辄上亿成交额的外洋会展。 她凭什么给

跟着新动力产业的迅猛发展尊龙凯时体育，充电桩算作电动汽车能量补给的首要基础阵势，正在成为市集关注的焦点。能效电气算作充电桩鸿沟的杰出人物，专注于研发高效、智能的充电惩办有接洽，为电动汽车的普及与可抓续发展铺设了坚实的基础。 2025年2月21日，能效电气在深圳高大举办了以“以创新 引将来 以强项 致久远”为主题的WE DAY能效日（能效电气品牌力量展示日），诱导了来自宇宙各地的代理商、行业精英、媒体代表以及能效电气的针织用户皆聚一堂，共同见证了能效电气在科技创新说念路上的又一里程碑时间。这次行

诸位老铁们！今儿个咱得唠点刺激的——你们十足思不到欧洲杯体育，过去涨价三万还得列队半年的丰田汉兰达，当前4S店销售齐快跪着卖车了！就上周六，我亲眼瞅见近邻老王18万5就把新车开回家了，惊得我手里啃了一半的煎饼果子齐掉地上了！这事儿放两年前谁敢信啊？那会儿思买这车得跟孙子似的求着销售，当前倒好，销售天天一又友圈刷屏"现车秒发"“再降五千”，这世谈变得比丈母娘的心思还快！ 说确实的，咱得先掰扯明晰这车为啥能降价这样狠。前年这工夫汉兰达还牛气冲天，4S店门口列队的东谈主能从展厅排到马路对面。当前可好

四肢一个家长，我最近在商酌给孩子买辆车，但新车真实太贵了。传说厂家官方认证的二手车挺靠谱，就驱动琢磨着买一辆。但是越想越抵赖，到底该不该买呢？ 我就去问了我阿谁在4S店责任的发小。他给我讲了不少里面情况，听完我才大梦初醒。原本官方认证二手车也莫得瞎想中那么无缺！ 发演义，好多4S店的二手车业务员压根不懂行，便是为了拿补贴才作念这个业务。有些东谈主以致会成心遮掩车辆的一些小缺点，就为了赚那点差价。我听了直冒盗汗，这不是坑爹吗？ 不外发小也说了，固然有这些问题，但比较平庸二手车，官方认证的细目已经

从2019年开动，便连接有新兴的汽车品牌腐朽或者淡出阛阓。这一年亦然造车新势力的“分水岭”，在新造车波澜的浸礼下，各大新势力品牌的“座席”一经初步排定。 时于当天，一经酿成了较为踏实的第一、第二两个明确“梯队”，而很大一部分的新势力品牌终究如故倒在了量产“前夕”。即便如斯，业内也广阔抱有只消少数几家车企能活到终末的想法。 但是，便是在这种布景之下，仍有创业者关于跨界造车抱有期许。 日前，就在和祯祥联手打造的极越汽车“出炉”不久，首创东谈主昌敬的造车步地也“悄无声气”地宣告落地。 8月22日，极

春节复工之际，车市竞争延续加码已成为行业共鸣。畸形是跟着财报泄露，各大车企销量出现下滑逆境，更是加重市集竞争压力。值得真贵的是，动作自主品牌，比亚迪永远是新能源“领头羊”。2月10日，比亚迪举办智能化政策发布会，重磅发布全民智驾政策。比亚迪天使之眼创举全民智驾新时期，加快股东中国从制造大国向“智”造强国迈进。 锚定新能源之路，聚拢数月蝉联中国新能源销冠。新时期，比亚迪永远秉执“时期改换”发展理念，践行“绿色低碳”发展之路，由此打造丰富家具矩阵。从年青东谈主注见地车型，到家庭用户必选的车型，再到